Trogbrücke Magdeburg

Die Kanalbrücke Magdeburg ist ein Trogbrückenbauwerk und mit einer Länge von 918 Metern die größte Kanalbrücke Europas. Sie ist Teil des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg und führt den Mittellandkanal bei Stromkilometer 339,11 über die Elbe. Ursprünglich wurde der Bau des Bauwerks in den 1920er Jahren geplant und 1934 begonnen, um den Elbe-Havel-Kanal mit dem Mittellandkanal zu verbinden. Der Bau wurde jedoch 1942 aufgrund des Krieges eingestellt. Nach der Wiedervereinigung wurde 1993 im Rahmen des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 17 mit der Neuplanung der Brücke begonnen. Die Bauarbeiten begannen im Dezember 1997 und die Brücke wurde am 10. Oktober 2003 für den Verkehr freigegeben. Die Konstruktion der Strombrücke ist eine stählerne Balkenbrücke mit einer Gesamtstützweite von 227,4 Metern und einem Dreifelddurchlaufträger. Die beidseitigen außenliegenden Längsträger sind als Hohlkästen ausgebildet und haben eine Konstruktionshöhe von 8,15 Metern. Die Längsträger sind durch Querträger verbunden und in Querrichtung ist ein Trogquerschnitt vorhanden. Die Bauausführung erfolgte mit dem Taktschiebeverfahren und der Stahlüberbau wurde in Einzelteilen angeliefert. Die Gesamtkosten für das Wasserstraßenkreuz Magdeburg beliefen sich auf mehr als 500 Millionen Euro.